簡(jiǎn)歷編號(hào)：134885 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 |
| 姓 名： |
劉偉國(guó) |
性 別： |
男 |
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| 出生年份： |
1977年 |
婚姻狀況： |
已婚 |
| 民 族： |
漢 |
政治面貌： |
群眾 |
| 畢業(yè)學(xué)校： |
武船技校 |
所學(xué)專業(yè)： |
船體裝配 |
| 最高學(xué)歷： |
大專 |
工作經(jīng)驗(yàn)： |
10年以上 |
| 現(xiàn)所在地： |
湖北武漢 |
籍貫： |
湖北武漢 |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： |
精通數(shù)控排板套料及數(shù)控編程以及CAD.ABAQUS及CAD三維建模，對(duì)應(yīng)力分析有一定的解決方案。 |
| 求職意向 |
| 希望從事崗位： |
鋼結(jié)構(gòu)深化 |
| 希望工作地區(qū)： |
上海 浙江省 江蘇省 山東省 安徽省 福建省 湖北省 |
| 崗位類別： |
制圖/詳圖/深化/拆圖/建模 工藝員/生產(chǎn)工程師 |
求職狀態(tài)： |
已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： |
不限 |
月薪要求： |
面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 本人于一九九四年七月畢業(yè)與武船技校裝配專業(yè)，一九九四年七月至一九九九年三月，就職于武昌造船廠，從事放樣下料工作，一九九九年四月至二零零五年一直在武昌造船廠重工公司從事于放樣下料及數(shù)控編程和數(shù)控等離子高精度下料切割工作。在這近十年的時(shí)間內(nèi)，共主持或參與過工廠承接的各種ⅠⅡⅢ類壓力容器及工廠承接的各類大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁及各類鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的高精度數(shù)控等離子下料切割。在壓力容器分廠，主要負(fù)責(zé)或參與過的產(chǎn)品有四川石化的三塔、九泉衛(wèi)星發(fā)射架、武鋼的一些大型機(jī)座、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心地面廠房及發(fā)射架，及武漢石化的ⅠⅡⅢ類各型容器的放劃工作。在放劃工作過程中，能積極的配合下道工序的工作，優(yōu)質(zhì)的完成自己的任務(wù)并配合和改進(jìn)他人的工作。一九九九年四月，武船重工公司成立，我由于成績(jī)突出，并能很好的完成任務(wù)，被安排到工廠新添置的“昆山梅塞爾”數(shù)控等離子高精度切割工作。主要負(fù)責(zé)和參與的產(chǎn)品有廈門海滄跨海大橋、武漢軍山長(zhǎng)江公路大橋、白沙洲公路大橋等各大型橋梁和大型鋼結(jié)構(gòu)的高精度數(shù)控等離子下料切割工作。二零零一年，工廠承接的宜昌長(zhǎng)江公路大橋工地急需一批專業(yè)氣割工協(xié)助生產(chǎn)。由于我平時(shí)出色的表現(xiàn)，于是派我到宜昌長(zhǎng)江公路大橋工地，在宜昌公路大橋工地上，我出色的完成了工廠交給我的任務(wù)，并使建造周期得到提前，受到業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)。在同一年，工廠承接了蕪湖體育場(chǎng)。在蕪湖體育場(chǎng)的下料過程中，有厚度達(dá)δ=260mm的鋼板急需下料切割。如此之厚的鋼板下料，工廠還是第一次遇到，更別說實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。給外廠切割，加工費(fèi)用又十分巨大。于是工廠決定自行解決此道難關(guān)。決定由我?guī)ш?duì)，迎難而上，經(jīng)過不懈的努力和實(shí)驗(yàn)，終于一次切割成功，填補(bǔ)了工廠的一重大空白，為以后切割厚的鋼板打好基礎(chǔ)，此項(xiàng)項(xiàng)目，也獲得工廠創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)。在編程過程中，有一次出現(xiàn)了一個(gè)零件是由多個(gè)曲線連接組成一起形成一個(gè)零件的現(xiàn)象，程序無法生成。在這種情況下，工廠又一次想到我，在我的不懈努力下，又一次獲得了成功，此項(xiàng)因此也獲得工廠創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)。二零零伍年八月來到舟山中遠(yuǎn)船務(wù)，那時(shí)的舟山中遠(yuǎn)船務(wù)還剛起步，百?gòu)U待興。我主要負(fù)責(zé)數(shù)控程序的編制和船舶型線圖的放樣工作。那時(shí)我既要做好整個(gè)船務(wù)公司的數(shù)控編程和船體型線放樣工作，又要培訓(xùn)數(shù)控操作人員，還要擔(dān)負(fù)起數(shù)控機(jī)床的維護(hù)保養(yǎng)及維修的任務(wù)。任務(wù)相當(dāng)?shù)姆泵�，我最終還是圓滿的完成了公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，特別是在幾條大型VLCC改VLOC上，每條船都有將近一萬(wàn)噸的改裝量，都圓滿的完成任務(wù)。而且鋼板切割利用率都達(dá)到92％以上。為公司節(jié)約了大量的人力和財(cái)力而獲得公司的一致好評(píng)。隨著舟山中遠(yuǎn)船務(wù)的發(fā)展和壯大，開始是做修船和改裝船，逐漸轉(zhuǎn)化到新造船和制造海工產(chǎn)品。任務(wù)越來越重，公司成立了數(shù)控編程室，由于前期工作成績(jī)突出，被安排到數(shù)控編程室做主管，主要負(fù)責(zé)公司的數(shù)控編程和培訓(xùn)指導(dǎo)并帶領(lǐng)一幫數(shù)控編程人員來完成公司的數(shù)控編程任務(wù)。二零一零年，由我編制的數(shù)控公共邊程序的編制和應(yīng)用獲得了中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)頒發(fā)的優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)，受到集團(tuán)的嘉獎(jiǎng)。二零一一年，參加了中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)“綠色船型”創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽。我的設(shè)計(jì)作品《穿浪型高速雙體客船》獲得了三等獎(jiǎng)。二零一二年，被公司任命為數(shù)控編程室主任。二零一三年重新回歸武船，在武船重型裝備有限公司設(shè)計(jì)中心工作，主要從事套料編程和有限元分析及產(chǎn)品渲染工作。參與了中國(guó)尊、武漢綠地、濟(jì)南綠地、吳江綠地、成都綠地、瀘州鄰玉長(zhǎng)江六橋、黃陂橋、光谷大道南延（三環(huán)線-外環(huán)線）匝道橋、濟(jì)祁高速三覺互通新橋大橋、保神高速后坪樞紐互通主線1#橋等項(xiàng)目的套料及有限元分析和產(chǎn)品渲染工作。在這幾十年的工作過程中，我能積極的參與工廠的創(chuàng)新工作，并能積極的配合下道工序，銜接上道工序，提高工作的質(zhì)量，并能在實(shí)踐中不斷的鍛煉自己，提高自身的業(yè)務(wù)水平，一切從工廠、公司的利益出發(fā)，從工作需要出發(fā)，不斷地完善自己。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
做事認(rèn)真、踏實(shí)，熱愛學(xué)習(xí)，對(duì)工作一絲不茍，兢兢業(yè)業(yè)。具有過硬的心理素質(zhì)和創(chuàng)新意識(shí)。
1994.7-1999 武昌造船廠壓容分廠 放樣下料
1999-2005 武昌造船廠重型工程有限公司 數(shù)控編程及操作員
2005-2013 舟山中遠(yuǎn)船務(wù)有限公司 數(shù)控編程室室主任
2013-2021 武船重型裝備有限公司 數(shù)控編程室及計(jì)算中心室主任 |
